Vi sparar data i cookies, genom att använda våra tjänster godkänner du det. ⇒ läs mer om cookies

Bygg om Sverige för järnväg

Annons

Det hade räckt till Norrbotniabanan, nödvändig för industrins konkurrenkraft. Den finns inte ens med i långtidsplanen, medan den lika dyra Förbifart Stockholm börjar byggas omedelbart. Den kommer att öka bilträngsel, växthusgasutsläpp och sprida bebyggelsen så att den blir omöjlig att försörja med bra kollektivtrafik. Är detta rimligt?
Förbifart Stockholm förutsätter att bilarna kan drivas med något. Troligen kommer den redan innan den ens är färdigbyggd att bli ett dött monument över oljeepoken och dess bilsamhälle. Enligt rapporter från professionella och universitet, och nu senast både från amerikanska och tyska försvaret ligger vi vid oljeproduktionstoppen. När produktionen sedan sjunker blir oljan dyr. Alternativbränslen kommer att bara att kunna ersätta en mindre del, och det dröjer länge innan elbilarna kommer ner i pris.
Samhället kan inte bli mer av vad den varit, om förutsättningarna ändras. Infrastruktur som skall räcka i 60 år går inte att planera efter vad som gäller idag. Det vore kapitalförstörelse. I framtiden måste vi spara på fordonsbränsle till där det behövs. Bilen kan bara bli ett komplement till tåget, istället för tvärtom som nu. För att klara transporterna måste Sverige byggas om för järnväg och eldrift.
Hans Sternlycke

ordförande för Järnvägsfrämjandet

Mer läsning

Annons